Concreto para pavimento rígido

Un pavimento falla por flexión, no por compresión: por eso se diseña con el módulo de rotura (MR), además del f’c, y con juntas bien ubicadas.

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Pavimentadora tendiendo una pista de concreto

En resumen: El concreto para pavimento rígido se especifica por su resistencia a la flexión o módulo de rotura (MR), medido en vigas según la NTP 339.078 (ASTM C78). La norma CE.010 Pavimentos Urbanos pide un MR de al menos 34 kg/cm² (3,4 MPa) en pistas de concreto, con 150 mm de espesor mínimo en vías locales y colectoras.

¿Qué es el concreto para pavimentos?

Cuando pasa una rueda, la losa se flexiona: arriba se comprime y abajo se tracciona. La tracción por flexión controla el diseño, porque ese esfuerzo está mucho más cerca de la resistencia del concreto que el de compresión.

El MR se obtiene rompiendo vigas de 150 × 150 × 500 mm cargadas en los tercios de su luz, normalmente a los 28 días. Para entrar a las tablas de espesores de la CE.010 se usa el MR promedio, que suele ser de 10 % a 15 % mayor que el mínimo especificado para aceptar el concreto.

Ficha técnica

Para qué sirve	Resistir la flexión repetida que producen los vehículos sobre una losa apoyada en el suelo.
Dónde se usa	Pistas, veredas, pasajes, ciclovías, estacionamientos, patios, cocheras y losas deportivas.
Resistencias habituales	Pistas: MR de 34 kg/cm² (3,4 MPa) o más. Veredas, pasajes y ciclovías de concreto: f’c de 175 kg/cm² o más.
Norma de referencia	Norma CE.010 Pavimentos Urbanos del RNE; ensayo de flexión NTP 339.078 / ASTM C78.
Cómo pedirlo	MR o f’c del proyecto, espesor, m² de cada paño, método de colocación y acceso del mixer.

Valores de referencia: la resistencia y el diseño de mezcla los define el ingeniero de la obra.

¿Dónde se usa el concreto para pavimentos?

Pistas de vías locales y colectoras
Veredas, pasajes peatonales y ciclovías
Estacionamientos y patios de maniobras
Patios y cocheras de casas
Losas deportivas al aire libre
Reposición de pavimentos tras instalar redes de agua, desagüe o gas

Cotizar concreto para pavimentos

Requisitos mínimos de la CE.010

La CE.010 fija mínimos por tipo de vía; el proyecto puede pedir más según el tránsito y el suelo. Estos son los valores para pavimentos de concreto y de adoquines:

Pavimento	Material de la capa de rodadura	Espesor mínimo
Pista de vía local o colectora	Concreto con MR de 34 kg/cm² (3,4 MPa) o más	150 mm
Pista de vía arterial o expresa	Concreto con MR de 34 kg/cm² (3,4 MPa) o más	200 mm
Vereda, pasaje peatonal o ciclovía	Concreto con f’c de 175 kg/cm² (17,5 MPa) o más	100 mm
Pista de adoquines, vía local / colectora	Adoquín con f’c de 380 kg/cm² o más	60 / 80 mm
Vereda de adoquines	Adoquín con f’c de 320 kg/cm² o más	40 mm sobre cama de arena

Bajo una pista de concreto, la subbase debe tener un CBR de 30 % o más, y la subrasante se compacta al 95 % del Proctor (modificado en suelos granulares, estándar en cohesivos). La norma también admite alternativas como el concreto con fibras o el compactado con rodillo, bajo responsabilidad de la entidad que autoriza la obra.

Módulo de rotura: MR 38, 40, 42, 45 y 48 en MPa

Los valores que se piden como «MR 38», «MR 45» o «MR 48» están en kg/cm². Con el factor exacto del NIST (1 kgf/cm² = 0,0980665 MPa = 14,223 psi), estas son sus equivalencias:

MR (kg/cm²)	MPa	psi
34 (mínimo de la CE.010 en pistas)	3,33	484
38	3,73	540
40	3,92	569
42	4,12	597
45	4,41	640
48	4,71	683

La CE.010 escribe su mínimo como 34 kg/cm² (3,4 MPa), con la equivalencia práctica 1 MPa ≈ 10 kg/cm²; el factor exacto da 3,33 MPa. Sus tablas de espesores del anexo D, basadas en el método de la Portland Cement Association, entran con el MR promedio a los 28 días en columnas de 500, 600 y 650 psi, es decir, unos 35, 42 y 46 kg/cm². Si un pedido dice «MR 4,5», está en MPa y equivale a unos 46 kg/cm²: escribe siempre la unidad en la orden de compra.

Juntas: dónde y cada cuánto

Las juntas de contracción existen para que la fisura aparezca recta y en el lugar previsto. Se forman en fresco o se aserran cuando el concreto ya fraguó, con una profundidad de un cuarto del espesor, o un tercio si la subbase está estabilizada con cemento, cal o asfalto.

Espesor del pavimento	Separación recomendada de juntas transversales (CE.010)
125 mm	3,00 a 3,80 m
150 mm	3,70 a 4,60 m
175 mm	4,30 a 4,60 m
200 mm o más	4,60 m

Las juntas longitudinales suelen coincidir con los carriles, cada 2,4 a 3,7 m, y no deberían separarse más de 4,0 m. En calles residenciales con tránsito ligero no hacen falta pasadores de acero; en vías con muchos camiones pueden ser necesarios. Si el pavimento lleva malla o fibra metálica, las juntas pueden llegar a 9,0 m, siempre con pasadores: revisa el concreto con fibra. En losas que se quieren con muy pocas juntas, como las de naves y almacenes, se usa el concreto de contracción compensada para pisos industriales.

Control en obra y curado

Muestreo. La CE.010 pide una muestra para el ensayo de flexión (NTP 339.078) o de compresión (NTP 339.034) por cada 450 m², y al menos una por día.
Aceptación. El MR a los 28 días no debe quedar bajo el de diseño; en vigas se toleran hasta 3,5 kg/cm² menos, si al menos el 80 % de los ensayos iguala o supera el valor de diseño.
Espesor. Se verifica cada 350 m² con dos testigos extraídos después de 7 días; si el promedio queda más de 15 mm bajo el espesor de diseño, se extraen cuatro más.
Lisura. La superficie no debe tener irregularidades mayores de 3 mm bajo una regla de 3 m.
Curado. Empieza apenas termina el acabado, con agua o membrana de curado: con el sol y el viento del verano limeño, una pista sin curar se expone a fisuras superficiales desde las primeras horas.

En los pavimentos hay una diferencia: la E.060 no rige las losas apoyadas en el suelo, salvo que transmitan cargas de la estructura, y no admite el ensayo de flexión para aceptar concreto estructural. En pavimentos manda la CE.010, y ahí el MR sí decide. En calles angostas o con pendiente, coordina el acceso del mixer o el bombeo y mide los paños con la calculadora de concreto.

Preguntas sobre el concreto para pavimentos

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¿Puedo pedir el concreto de una pista como f’c 210?

Puedes, pero no es lo que pide la CE.010. La norma exige un módulo de rotura, y la relación entre f’c y MR cambia según la piedra y la mezcla. Si el control se hará con probetas de compresión, primero hay que correlacionarlas con ensayos de flexión de esa misma mezcla.

¿Qué espesor debe tener una pista o una vereda de concreto?

La CE.010 fija mínimos de 150 mm en vías locales y colectoras, 200 mm en arteriales y expresas, y 100 mm en veredas. El espesor final sale del diseño, según el tránsito y el suelo.

¿Cuándo se cortan las juntas?

Después del fraguado, siguiendo el plano de juntas. Si el corte se demora, la contracción puede abrir la fisura donde no la elegiste.

¿Cuándo se puede abrir la pista al tránsito?

Cuando el concreto alcanza la resistencia que fija el proyecto, comprobada con ensayos, no por un número fijo de días. En reparaciones que deben reabrirse pronto, se evalúa el concreto con acelerante.

¿El patio o la cochera de una casa deben cumplir la CE.010?

La CE.010 se aplica a pavimentos urbanos: pistas, veredas y estacionamientos. Un patio privado tampoco lo rige la E.060, por ser una losa apoyada en el suelo; los valores de la CE.010 sirven de referencia y el ingeniero los ajusta al vehículo.